Sistem Ana

Prezentarea avantajelor

Partea deosebita a constructiei este flexibilitatea acesteia. Ea se poate adapta pana la un anumit grad de miscari ale stratului de asfalt. Astfel sunt evitate fisurile si se economisesc costuri mari de asanare.

In mod normal puturile de canal sunt tevi rigide din beton, acoperite cu un capac de fier mai mult sau mai putin masiv. Prin miscari fine ale stratului de asfalt – incep prin schimbari de temperatura – intre canal si asfalt apar adesea fisuri produse de tensiune, care la un moment dat duc la reparatii costisitoare.

Sistemul patentat ANA ofera o acoperire flexibila, care se adapteaza la miscarile asfaltului, si astfel deteriorarile sunt evitate in timp. Asa-numita placa de racordare cu terasamentul nu este nimic altceva, decat un inel din material plastic cu un diametru de 1,6 metri, in centrul inelului se aseaza capacul. Indiferent de directia in care se dilata, contracta, sau se misca asfaltul, placa de racordare cu terasamentul se misca si ea si astfel sunt evitate tensiunile respectiv fisurile ce rezulta din acestea.

Deoarece placa din material plastic rezista la temperaturile de turnare a bitumului, s-a dezvoltat in colaborare cu Universitatea Montana Leoben si cu firma producatoare un material plastic special, inrait cu fibra de sticla.

In timp ce, din punct de vedere statistic, 30% din toate inchiderile de put, montate pe drumurile publice, sunt asanate la fiecare 4 pana la 5 ani, durata de viata calculata pentru sistemul ANA este de 25 de ani.

Sistemul ANA a fost patentat in 28 de state, printre care si SUA, Canada si intreaga UE.

Cu sistemul automat de compensare de nivel (ANA) vin o multime de efecte pozitive, fie ca este vorba de economie la buget pentru comunitatea Dvs., sau economie de timp pentru lucratorii stradali. Cel mai mare avantaj il vom simti insa zilnic – la alunecarea pe sosele drepte si linistite.

- Miscari verticale, organ de inchidere intodeauna la nivelul suprafetei carosabile

- Fara pagube la captuseala, amortizare pe termen scurt

- Mai putin deranj in trafic

- Evitarea daunelor in timpul lucrarilor de curatare a zapezii

- Presarea redusa a suprafetei din jurul putului

- Economie de costuri si de timp

- Preluarea si sprijinirea inovatiilor locale

- Receptie finala pentru montajul corect dupa 2 saptamani

- Mai putine substante daunatoare datorita faptului ca sunt putine santiere

Montajul

Sistemul ANA se monteaza in pasi de lucru putini si rapizi, pentru ca Dvs. sa economisiti pe termen lung bani si sa solutionati o problema de nerezolvat.

1. Captuseala deteriorata a strazii se indeparteaza pe o suprafata de 1,6 mp de jur imprejurul putului.

2. Dupa nivelarea asfaltului, se niveleaza cadrul capacului de put defect si gatul putului la minus 18 cm sub nivelul intentionat al strazii. Inainte de montarea sistemului ANA se face nivelarea fina, se compacteaza. astfel incat platforma sa fie asezata la 18 cm sub nivelul planificat al drumului.

3. Dupa curatarea gatului de put, sisteul ANA este centrat, asezat pe platforma fina si vibrat.

4. Placa de racordare cu terasamentul asezata direct pe platforma fina este stropita cu bituum pentru acoperire.

5. In final se face acoperirea cu stratul fierbinte de bituum si punerea in opera a compactarii liniilor de intersectie a captuselii bituminoase.

6. Dupa turnarea captuselii bituminoase pe liniile de intersectie a constructiei pentru transporturi si de drumuri, strada este circulabila imediat dupa faza de racire a asfaltului.

Alte posibilitati de utilizare

• puturi patrate
• puturi tip telefon
• retele de canal
• cupole de apa
• cupole de gaz